அனைத்து அமுக்கி வரைபடங்களும் தேவைகள் பகுப்பாய்வின் போது பெறப்பட்ட அளவுகோல்களின் உதவியுடன் மதிப்பிடப்படுகின்றன. மதிப்பிடப்பட்ட இயந்திர சக்தியில் அடிப்படை எழுச்சி நிலைத்தன்மையையும் செயல்திறனையும் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பில் அமுக்கி செயல்திறனை அதிகரிக்கும் வேலிந்த டிஃப்பியூசர் எதுவும் இல்லை என்பதைக் காட்டலாம். வேலிந்த டிஃப்பியூசரைப் பயன்படுத்தும்போது குறைக்கப்பட்ட வரைபட அகலத்தின் விளைவாக இது. கொடுக்கப்பட்ட வரம்பின் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் கொண்ட வேலிந்த டிஃப்பியூசர் பயன்படுத்தப்படும்போது, தூண்டுதலின் குறிப்பிட்ட பணி உள்ளீட்டில் எந்த தாக்கமும் இல்லை என்பதையும் முடிவுகள் குறிப்பிடுகின்றன. கொடுக்கப்பட்ட அழுத்த விகிதத்தில் தூண்டுதல் வேகம், இதனால் வேலிந்த டிஃப்பியூசரின் பயன்பாட்டால் விதிக்கப்படும் செயல்திறன் வேறுபாட்டின் செயல்பாடு மட்டுமே. ஒரு மாறி அமுக்கி வடிவவியலின் குறிக்கோள், முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பில் செயல்திறன் நன்மையை பராமரிப்பது என வரையறுக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, பீக் முறுக்கு மற்றும் இயந்திர பிரேக் செயல்பாட்டின் போது செயல்திறனைப் பெறுவதற்காக வேன்லெஸ் டிஃப்பியூசரின் எழுச்சி மற்றும் சோக் வெகுஜன ஓட்டத்தை அடைவதற்கு வரைபட அகலத்தை விரிவுபடுத்துகிறது.
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி தொடர்பான சரிவு இல்லாமல் பிரதான ஓட்டுநர் வரம்பில் கனரக இயந்திரங்களின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்கான குறிக்கோளுடன் மூன்று மாறி அமுக்கிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன,
உச்ச முறுக்கு, எழுச்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுள். முதல் கட்டத்தில், அமுக்கி நிலை தொடர்பாக இயந்திரத்தின் தேவைகள் பெறப்பட்டுள்ளன மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான அமுக்கி இயக்க புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. நீண்ட தூர லாரிகளின் முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பு உயர் அழுத்த விகிதங்கள் மற்றும் குறைந்த வெகுஜன ஓட்டங்களில் இயக்க புள்ளிகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. வேன்லெஸ் டிஃப்பியூசரில் மிகவும் உறுதியான ஓட்ட கோணங்கள் காரணமாக ஏரோடைனமிக் இழப்புகள் இந்த இயக்க வரம்பில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.
மீதமுள்ள எஞ்சின் கட்டுப்பாடுகள் தொடர்பான தியாகங்கள் இல்லாமல் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, வரைபட அகலத்தை நீட்டிப்பதற்காக மாறி வடிவியல் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வேலிந்த டிஃப்பியூசர்களின் உயர் அழுத்த விகிதங்களில் மேம்பட்ட அமுக்கி செயல்திறனை நம்மை உருவாக்குகிறது.
குறிப்பு
போமர், அ; கோய்ட்ஸ்-கோட்ஸே, எச்.-சி. ; கிப்கே, பி; கியூசர், ஆர்; நோர்க், பி: ஸ்விஸ்டுஃபிஜ் அவுஃப்ளதுங்ஸ்கோன்செப்ட் ஃபியூயர் ஐனென் 7,8-லிட்டர் அடுக்கு 4-ஃபைனல் ஹோக்லீஸ்டங்ஸ்-டீசெல்மோட்டர் .16. Aufladetechnische konferenz. டிரெஸ்டன், 2011
இடுகை நேரம்: மே -05-2022