உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் செயல்திறன் மேம்பாடுகள் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையில் குறைப்புக்கு வழிவகுத்தது.வெளியேற்ற உமிழ்வு வரம்புகளை ஒரே நேரத்தில் இறுக்குவதற்கு மிகவும் சிக்கலான உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் தேவை.சிகிச்சைக்குப் பிறகுஅதன் செயல்திறன் முக்கியமாக வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது.
இரட்டை சுவர் வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும்விசையாழி வீடுகள்2009 ஆம் ஆண்டு முதல் பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் உலோகத் தகடுகளால் செய்யப்பட்ட தொகுதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை மாசுக்கள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகிய இரண்டையும் குறைக்க நவீன டீசல் என்ஜின்களில் ஆற்றலை வழங்குகின்றன.வார்ப்பிரும்பு கூறுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அவை கூறு எடை மற்றும் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் நன்மைகளை வழங்குகின்றன. காற்று-இடைவெளி தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்புகளின் பயன்பாடு டெயில் பைப்பில் HC, CO மற்றும் NOx உமிழ்வைக் குறைக்க வழிவகுக்கும் என்று முடிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. வழக்கமான வார்ப்பிரும்பு வெளியேற்றும் பன்மடங்கு மற்றும் விசையாழி வீடுகளுடன் பொருத்தப்பட்ட அடிப்படை வெளியேற்ற அமைப்புடன் ஒப்பிடும் போது, எஞ்சின் வடிவமைப்பு, வாகன மந்தநிலை வகுப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் சுழற்சியைப் பொறுத்து 20 முதல் 50% வரம்பு.
உகந்த EGR உத்திகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், SDPF இல் உள்ள அதிக NOx மாற்று விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி என்ஜின் அவுட் NOx அளவுகளில் அதிகரிப்பு அனுமதிக்கப்படலாம்.இதன் விளைவாக, WLTP இல் ஒட்டுமொத்த எரிபொருள் சேமிப்பு திறன் 2% வரை காணப்பட்டது மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் மேலும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் பெருகிய முறையில் கடுமையான வெளியேற்ற வாயு சட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கும் CO2 உமிழ்வை ஒரே நேரத்தில் குறைப்பதற்கும் அவசியம்.ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் வேறு சில நாடுகளில், உலகளாவிய இணக்கமான இலகுரக வாகனங்கள் சோதனை நடைமுறை (WLTP) மற்றும் உண்மையான ஓட்டுநர் உமிழ்வுகள் (RDE) வரம்புகள் போன்ற கட்டாய நடைமுறைகளில் முன்னேற்றம் அறிமுகப்படுத்தப்படுவது கிட்டத்தட்ட உறுதியானது.இந்த கடுமையான நடைமுறைகளின் அறிமுகமானது கணினியின் செயல்திறனில் மேலும் முன்னேற்றத்தைக் கோரும்.ஒரு DOC மற்றும் டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) கூடுதலாக, எதிர்கால இயந்திரங்கள் ஒரு NOx சேமிப்பு வினையூக்கி அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கி குறைப்பு அமைப்பு போன்ற சிகிச்சை சாதனத்திற்குப் பிறகு NOx உடன் பொருத்தப்படும்.
குறிப்பு
பரத்வாஜ் O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “US & EU இல் வரவிருக்கும் கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கான SCR உடன் புதுமையான, ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள்,” ஆட்டோமொபைல் மற்றும் எஞ்சின் தொழில்நுட்பம் குறித்த 13வது சர்வதேச ஸ்டட்கார்ட் சிம்போசியம், ஸ்டட்கார்ட் , 2013.
பின் நேரம்: மே-23-2022