டர்போசார்ஜரில் புதிய வளர்ச்சி

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு பிரச்சினையில் உலகளாவிய சமூகத்தால் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.

கூடுதலாக, 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள், 2019 உடன் ஒப்பிடுகையில் EU இல் CO2 உமிழ்வுகள் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைக்கப்படும்.

நாளுக்கு நாள் சமூக வளர்ச்சியில் வாகனங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, எனவே CO2 உமிழ்வை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பது அவசியமான தலைப்பு. இவ்வாறு, டர்போசார்ஜர் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க ஒரு அதிகரிக்கும் முறை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கருத்துக்களுக்கும் பொதுவான ஒரு குறிக்கோள் உள்ளது: நம்பகமான முறையில் உச்ச சுமை செயல்பாட்டு புள்ளிகள் மற்றும் பகுதி சுமை செயல்பாட்டு புள்ளிகளை அடைவதற்கு போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தின் நுகர்வு தொடர்புடைய இயக்க வரம்புகளில் மிகவும் திறமையான சூப்பர்சார்ஜிங்கை அடைவது.

கலப்பின கருத்துக்களுக்கு தேவையான CO2 மதிப்புகளை அடைய அதிகபட்ச திறன் கொண்ட எரி பொறிகள் தேவை. முழு மின்சார வாகனங்கள் (EV) ஒரு சதவீத அடிப்படையில் விரைவாக வளர்ந்து வருகின்றன, ஆனால் உயர்ந்த நகர அணுகல் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க பண மற்றும் பிற சலுகைகள் தேவைப்படுகின்றன.

மிகவும் கடுமையான CO2 இலக்குகள், SUV பிரிவில் கனரக வாகனங்களின் உயர்வு விகிதம் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களின் மேலும் சரிவு ஆகியவை மின்மயமாக்கலுடன் கூடுதலாக தேவையான எரிப்பு இயந்திரங்களின் அடிப்படையிலான மாற்று உந்துவிசை கருத்துக்களை உருவாக்குகின்றன.

பெட்ரோல் என்ஜின்களின் எதிர்கால வளர்ச்சியின் முக்கிய தூண்கள், அதிகரித்த வடிவியல் சுருக்க விகிதம், சார்ஜ் நீர்த்துப்போதல், மில்லர் சுழற்சி மற்றும் இந்த காரணிகளின் பல்வேறு சேர்க்கைகள், பெட்ரோல் இயந்திர செயல்முறையின் செயல்திறனை டீசல் இயந்திரத்திற்கு அருகில் கொண்டு வரும் நோக்கத்துடன். ஒரு டர்போசார்ஜரை மின்னாக்கம் செய்வது, அதன் இரண்டாவது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வயதை ஓட்டுவதற்கு சிறந்த செயல்திறனுடன் ஒரு சிறிய விசையாழி தேவை என்ற தடையை நீக்குகிறது.

குறிப்பு

ஐச்லர், எஃப்.; Demmelbauer-Ebner, W.; தியோபால்ட், ஜே.; ஸ்டீபல்ஸ், பி.; ஹாஃப்மேயர், எச்.; கிரெஃப்ட், எம்.: வோக்ஸ்வாகனிலிருந்து புதிய EA211 TSI evo. 37வது சர்வதேச வியன்னா மோட்டார் சிம்போசியம், வியன்னா, 2016

டோர்னாஃப், ஜே.; ரோட்ரிக்ஸ், எஃப்.: பெட்ரோல் வெர்சஸ் டீசல், CO2 உமிழ்வு அளவுகளை ஒரு மோட்[1]எர்ன் நடுத்தர அளவு கார் மாதிரியை ஆய்வக மற்றும் சாலை சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் ஒப்பிடுகிறது. ஆன்லைன்: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, அணுகல்: ஜூலை 16, 2019