டர்போசார்ஜரில் புதிய வளர்ச்சி

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு பிரச்சினைக்கு உலகளாவிய சமுதாயத்தால் அதிகரித்து வரும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.

கூடுதலாக, 2030 ஆம் ஆண்டளவில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் CO2 உமிழ்வு 2019 உடன் ஒப்பிடுகையில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கைக் குறைக்க வேண்டும்.

அன்றாட சமூக வளர்ச்சியில் வாகனங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, CO2 உமிழ்வை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பது அவசியமான தலைப்பு. எனவே, டர்போசார்ஜர் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க அதிகரிக்கும் முறை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கருத்துக்களும் பொதுவான ஒரு நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன: அதிகபட்ச சுமை செயல்பாட்டு புள்ளிகள் மற்றும் பகுதி சுமை செயல்பாட்டு புள்ளிகளை நம்பகமான வழியில் அடைவதற்கு போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தின் நுகர்வு தொடர்புடைய இயக்க வரம்புகளில் மிகவும் திறமையான சூப்பர்சார்ஜிங்கை அடைய.

கலப்பின கருத்துகளுக்கு விரும்பிய CO2 மதிப்புகளை அடைய வேண்டுமானால் அதிகபட்ச செயல்திறன் எரிப்பு இயந்திரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. முழு மின்சார வாகனங்கள் (ஈ.வி) ஒரு சதவீத அடிப்படையில் விரைவாக வளர்ந்து வருகின்றன, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க பணவியல் மற்றும் உயர்ந்த நகர அணுகல் போன்ற பிற சலுகைகள் தேவைப்படுகின்றன.

மிகவும் கடுமையான CO2 இலக்குகள், எஸ்யூவி பிரிவில் கனரக வாகனங்களின் அதிகரித்து வரும் விகிதமும், டீசல் என்ஜின்களின் மேலும் வீழ்ச்சியும் மின்மயமாக்கலுக்கு கூடுதலாக தேவையான எரிப்பு இயந்திரங்களின் அடிப்படையில் மாற்று உந்துவிசை கருத்துக்களை உருவாக்குகின்றன.

பெட்ரோல் என்ஜின்களில் எதிர்கால முன்னேற்றங்களின் முக்கிய தூண்கள் அதிகரித்த வடிவியல் சுருக்க விகிதம், சார்ஜ் நீர்த்தல், மில்லர் சுழற்சி மற்றும் இந்த காரணிகளின் பல்வேறு சேர்க்கைகள், டீசல் எஞ்சினுக்கு அருகில் பெட்ரோல் என்ஜின் செயல்முறையின் செயல்திறனைக் கொண்டுவரும் நோக்கத்துடன். ஒரு டர்போசார்ஜரை மின்மயமாக்குவது அதன் இரண்டாவது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வயதை ஓட்டுவதற்கு சிறந்த செயல்திறனுடன் ஒரு சிறிய விசையாழி தேவைப்படும் தடையை நீக்குகிறது.

குறிப்பு

ஐச்லர், எஃப்.; டெம்மல்பவுர்-எப்னர், டபிள்யூ.; தியோபால்ட், ஜே.; ஸ்டீபல்ஸ், பி.; ஹாஃப்மேயர், எச்.; கிரெஃப்ட், எம்.: வோக்ஸ்வாகனில் இருந்து புதிய EA211 TSI EVO. 37 வது சர்வதேச வியன்னா மோட்டார் சிம்போசியம், வியன்னா, 2016

டோர்னோஃப், ஜே.; ரோட்ரிக்ஸ், எஃப்.: பெட்ரோல் வெர்சஸ் டீசல், ஒரு மோடின் CO2 உமிழ்வு அளவை ஒப்பிடுகிறது [1] ஆய்வகத்தின் கீழ் மற்றும் சாலை சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் நடுத்தர அளவு கார் மாதிரி. ஆன்லைன்: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/gas_v_diesel_co2_emissions_fv_20190503_1.pdf, அணுகல்: ஜூலை 16, 2019