டர்போசார்ஜர்கள் பற்றிய ஆய்வுக் குறிப்புகள்

உலகில், வேறு எந்த செயல்திறன் அளவுகோல்களையும் தியாகம் செய்யாமல் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதே முக்கிய குறிக்கோள். முதல் கட்டத்தில், ஒரு vaned diffuser அளவுரு ஆய்வு, தொடர்புடைய இயக்கப் பகுதிகளில் செயல்திறன் மேம்பாடுகள் குறைக்கப்பட்ட வரைபட அகலத்தின் விலையில் சாத்தியமாகும் என்பதைக் காட்டுகிறது. முடிவுகளின் முடிவில், வான் டிஃப்பியூசர்களின் அடிப்படையில் மாறுபட்ட சிக்கலான மூன்று மாறி வடிவவியல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹாட் கேஸ் டெஸ்ட் ஸ்டாண்ட் மற்றும் எஞ்சின் டெஸ்ட் ரிக் ஆகியவற்றின் முடிவுகள், அனைத்து அமைப்புகளும் கம்ப்ரசர் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் திறன் கொண்டவை என்பதைக் காட்டுகின்றன, இதனால் ஹெவி-டூட்டி என்ஜின்களின் முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பில் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது.

கூடுதல் சவால்கள் அதிக ஆயுள், குறைந்த இரைச்சல் உமிழ்வு மற்றும் இயந்திரத்தின் நல்ல நிலையற்ற செயல்திறன் ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படுகின்றன. எனவே, அமுக்கி அமைப்பின் வடிவமைப்பு எப்போதும் உயர் செயல்திறன், பரந்த வரைபட அகலம், தூண்டுதலின் குறைந்த எடை மற்றும் அதிக ஆயுள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமரசம் ஆகும், இது நீண்ட தூர வாகனங்களின் முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பில் குறிப்பிடத்தக்க ஏரோடைனமிக் இழப்புகளுடன் அமுக்கி நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எரிபொருள் சிக்கனத்தில் குறைவு. கம்ப்ரசர் வடிவமைப்பின் இந்த அடிப்படைச் சிக்கலைத் தீர்ப்பது, மாறி வடிவவியலை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், ஹெவி டியூட்டி என்ஜின்களில் முதன்மையான விற்பனைப் புள்ளியாக இருக்கும் உரிமையின் மொத்தச் செலவுகளைக் குறைக்க வழிவகுக்கும். பயணிகள் கார் டர்போசார்ஜர்களில் பயன்படுத்தப்படும் மறுசுழற்சி வால்வுகளைத் தவிர, இந்த துறையில் ஆழமான ஆராய்ச்சி நடத்தப்பட்டாலும், மாறி வடிவவியலுடன் கூடிய கம்ப்ரசர்கள் தொடர் உற்பத்தியில் இறங்கவில்லை.

மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, உச்ச முறுக்கு, எழுச்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்து நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் சிதைவுகள் இல்லாமல் பிரதான ஓட்டுநர் வரம்பில் கனரக-கடமை இயந்திரங்களின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும் குறிக்கோளுடன் மூன்று மாறி கம்ப்ரசர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் கட்டத்தில், கம்ப்ரசர் நிலை தொடர்பான இயந்திரத்தின் தேவைகள் பெறப்பட்டு, மிகவும் பொருத்தமான கம்ப்ரசர் இயக்க புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. நீண்ட தூர டிரக்குகளின் முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பு உயர் அழுத்த விகிதங்கள் மற்றும் குறைந்த வெகுஜன ஓட்டங்களில் இயக்க புள்ளிகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த இயக்க வரம்பில் வான்லெஸ் டிஃப்பியூசரில் உள்ள மிகத் தொடுநிலை ஓட்டக் கோணங்கள் காரணமாக ஏரோடைனமிக் இழப்புகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

குறிப்பு

பெண்டர், வெர்னர்; எங்கெல்ஸ், பெர்தோல்ட்: அதிக பிரேக்கிங் செயல்திறன் கொண்ட ஹெவி டியூட்டி கமர்ஷியல் டீசல் பயன்பாடுகளுக்கான VTG டர்போசார்ஜர். 8. Aufladetechnische Konferenz. டிரெஸ்டன், 2002

போமர், ஏ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; கிப்கே, பி; KLEUSER, ஆர் ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-Final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. டிரெஸ்டன், 2011