டர்போசார்ஜர்களின் ஆய்வு குறிப்புகள்

உலகில், வேறு எந்த செயல்திறன் அளவுகோல்களையும் தியாகம் செய்யாமல் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதே முக்கிய குறிக்கோள். முதல் கட்டத்தில், குறைக்கப்பட்ட வரைபட அகலத்தின் விலையில் தொடர்புடைய இயக்கப் பகுதிகளில் செயல்திறன் மேம்பாடுகள் சாத்தியமாகும் என்பதை ஒரு வேலி கொண்ட டிஃப்பியூசர் அளவுரு ஆய்வு காட்டுகிறது. முடிவுகளிலிருந்து முடிவடைவது வேலிந்த டிஃப்பியூசர்களின் அடிப்படையில் மாறுபட்ட சிக்கலான மூன்று மாறி வடிவவியலாளர்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சூடான எரிவாயு சோதனை நிலைப்பாடு மற்றும் என்ஜின் டெஸ்ட் ரிக் ஆகியவற்றின் முடிவுகள் அனைத்து அமைப்புகளும் அமுக்கி செயல்திறனை அதிகரிக்கும் திறன் கொண்டவை என்பதைக் காட்டுகின்றன, இதனால் ஹெவி-டூட்டி என்ஜின்களின் முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பில் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகின்றன.

அதிக ஆயுள், குறைந்த சத்தம் உமிழ்வு மற்றும் இயந்திரத்தின் நல்ல நிலையற்ற செயல்திறன் ஆகியவற்றின் தேவை மூலம் கூடுதல் சவால்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஆகையால், அமுக்கி அமைப்பின் வடிவமைப்பு எப்போதுமே அதிக செயல்திறன், ஒரு பரந்த வரைபட அகலம், தூண்டுதலின் குறைந்த எடை மற்றும் அதிக ஆயுள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒரு சமரசமாகும், இது நீண்ட தூர வாகனங்களின் முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பில் குறிப்பிடத்தக்க ஏரோடைனமிக் இழப்புகளுடன் அமுக்கி நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் எரிபொருள் சிக்கனத்தின் குறைவு. மாஞ்சர் வடிவமைப்பின் இந்த அடிப்படை சிக்கலைத் தீர்ப்பது ஒரு மாறி வடிவவியலை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் உரிமையின் மொத்த செலவுகளை குறைக்க வழிவகுக்கும், இது கனரக இயந்திரங்கள் தொடர்பான முன்னணி விற்பனையான புள்ளியாகும். பயணிகள் கார் டர்போசார்ஜர்களில் பயன்படுத்தப்படும் மறுசுழற்சி வால்வுகள் தவிர, மாறி வடிவவியலுடன் கூடிய அமுக்கிகள் தொடர் உற்பத்தியில் நுழைவதைக் காணவில்லை, இருப்பினும் இந்த துறையில் ஆழமான ஆராய்ச்சி நடத்தப்பட்டுள்ளது.

மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, உச்ச முறுக்கு, எழுச்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் தொடர்பான சரிவு இல்லாமல் பிரதான ஓட்டுநர் வரம்பில் ஹெவி-டூட்டி என்ஜின்களின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்கான குறிக்கோளுடன் மூன்று மாறி அமுக்கிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் கட்டத்தில், அமுக்கி நிலை தொடர்பாக இயந்திரத்தின் தேவைகள் பெறப்பட்டுள்ளன மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான அமுக்கி இயக்க புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. நீண்ட தூர லாரிகளின் முக்கிய ஓட்டுநர் வரம்பு உயர் அழுத்த விகிதங்கள் மற்றும் குறைந்த வெகுஜன ஓட்டங்களில் இயக்க புள்ளிகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. வேன்லெஸ் டிஃப்பியூசரில் மிகவும் உறுதியான ஓட்ட கோணங்கள் காரணமாக ஏரோடைனமிக் இழப்புகள் இந்த இயக்க வரம்பில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

குறிப்பு

பெண்டர், வெர்னர்; ஏங்கெல்ஸ், பெர்த்தோல்ட்: அதிக பிரேக்கிங் செயல்திறனுடன் ஹெவி டியூட்டி கமர்ஷியல் டீசல் பயன்பாடுகளுக்கான வி.டி.ஜி டர்போசார்ஜர். 8. aufladetechnische konferenz. டிரெஸ்டன், 2002

போமர், அ; கோய்ட்ஸ்-கோட்ஸே, எச்.-சி. ; கிப்கே, பி; கியூசர், ஆர்; நோர்க், பி: ஸ்விஸ்டுஃபிஜ் அவுஃப்ளதுங்ஸ்கோன்செப்ட் ஃபியூயர் ஐனென் 7,8-லிட்டர் அடுக்கு 4-ஃபைனல் ஹோக்லீஸ்டங்ஸ்-டீசெல்மோட்டர் .16. Aufladetechnische konferenz. டிரெஸ்டன், 2011