டர்போசார்ஜர்கள் உண்மையில் அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கின்றனவா?

டர்போசார்ஜரின் சக்தி உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வெளியேற்ற வாயுவிலிருந்து வருகிறது, எனவே இது கூடுதல் இயந்திர சக்தியை பயன்படுத்தாது. ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் இயந்திரத்தின் சக்தியில் 7% பயன்படுத்தும் சூழ்நிலையிலிருந்து இது முற்றிலும் வேறுபட்டது. கூடுதலாக, டர்போசார்ஜர் நேரடியாக வெளியேற்ற குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சிறிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

"அதிக அழுத்தம், அதிக சக்தி." இது டர்போசார்ஜிங்கின் உண்மையான சித்தரிப்பு. பொதுவாகச் சொன்னால், சூப்பர்சார்ஜர் பூஸ்ட் மதிப்பு 0.5 பட்டிக்குக் கீழே உள்ளது, மேலும் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​அது அதிக இயந்திர சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் டர்போசார்ஜிங்கில் அத்தகைய குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை. மாறாக, வேகம் அதிகரிக்கும் போது அது அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக மாறும். ஏனெனில் என்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​வெளியேற்ற அழுத்தம் பெரிதாகவும் பெரிதாகவும் மாறும், மேலும் விசையாழியை தாக்கும் விசையும் அதிகமாக இருக்கும். முழு ரோட்டரின் வேகம் வேகமாக உயரும், மேலும் அமுக்கி தூண்டுதலும் அதிக வேகத்தில் சுழலும்.

டர்போ பூஸ்ட் 1 பார் பூஸ்ட் மதிப்பை எளிதாக மீறலாம். பல மாற்றியமைக்கப்பட்ட கார்கள் சிலிண்டர் வலுப்படுத்துதல் மற்றும் கணினி ட்யூனிங்கிற்குப் பிறகு 1.5 இன் உயர் பூஸ்ட் மதிப்பை எளிதாக அடையலாம். உதாரணமாக, சில கார்களின் அசல் பூஸ்ட் மதிப்பு 0.9, மற்றும் இயந்திர கணினியை சரிசெய்த பிறகு, அது எளிதாக 1.5 ஐ அடையலாம். இருப்பினும், வீட்டு உபயோகத்திற்காக நாம் வழக்கமாக வாங்கும் செயல்திறன் இல்லாத கார்களின் பூஸ்ட் மதிப்பு 1 ஐ விட மிகக் குறைவாக உள்ளது, பொதுவாக 0.3-0.5 க்கு இடையில், செயல்திறன், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் எஞ்சின் ஆயுளை சமநிலைப்படுத்தும். டர்போசார்ஜிங் என்பது சூப்பர்சார்ஜிங்கை விட அதிக ஊக்க மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி இயந்திர சக்தி அதிகரிப்பு அதிகமாக உள்ளது.

டர்போசார்ஜர் ஒரு எளிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இயந்திரத்தின் சொந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தாது, மேலும் அதிக ஊக்க மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காரணிகள் டர்போசார்ஜிங் பெரும் நன்மைகளை அளிக்கின்றன. இருப்பினும், டர்போசார்ஜிங் கொள்கையானது ஒரு பெரிய மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது: அதிக வெப்பநிலை. வெப்பத்தின் முக்கிய ஆதாரம் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை. முழு சுமையுடன் வேலை செய்யும் போது பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை 750-900 டிகிரியை எட்டும், சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் கிட்டத்தட்ட 700 டிகிரி ஆகும். இந்த வெளியேற்ற வாயுக்கள் டர்பைனைச் சுழற்றச் செய்யும்போது குளிர்ச்சியடையும். இந்த வெப்பநிலை எங்கே செல்கிறது? இது டர்பைன் பிளேடுகளால் உறிஞ்சப்படுகிறது.

ஷாங்காய்SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. ஒரு சிறப்பானதுதொழிற்சாலை சப்ளையர்இன்சந்தைக்குப்பிறகான டர்போசார்ஜர்கள்மற்றும்டர்போ பாகங்கள்டிரக் மற்றும் பிற கனரக பயன்பாடுகளுக்கு. 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, எங்கள் தயாரிப்புகள் மறுசீரமைப்பின் தேவையை பூர்த்தி செய்து வருகின்றன. ஷாங்காய் SHOUYUAN இல், நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குவதில் உறுதியாக இருக்கிறோம்உயர்தர டர்போக்கள்சிறந்த விலையில். எங்கள் தயாரிப்புகள் பல்வேறு இன்ஜின்களுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய பரந்த அளவிலான தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கியது, உட்படகம்மின்ஸ், கம்பளிப்பூச்சி, கோமட்சு, வோல்வோ, பெர்கின்ஸ்…